Guy Négre e seu motor a ar comprimidoCriado pelo engenheiro francês Guy Nègre, o motor à ar comprimido funciona!O motor à ar comprimido tem a capacidade de movimentar um carro a uma velocidade de até 110/130 km/h, com um custo R$ 6,00 a cada 250/300 km corridos ou até 10 horas.
Outra vantagem do motor à ar comprimido é não poluir e não só, ele é capaz de limpar o ar! É capaz de purificar 90 m3 de ar atmosférico por dia.O grupo MDI é a empresa que atualmente fabrica esses veículos na Europa. Sua fábrica está cituada em Luxemburgo.
O mais interessante è que a mesma já esta com planos de fabricá-lo em outros países dentre eles: França, Israel, Espanha, Portugal, Itália, Nova Zelândia, África do Sul, México, Colômbia, Peru e Panamá.
O carro está em fase de certificação para rodar nas estradas da Europa. Mas sua divulgação já está em pleno vapor!
Um fato interessante é que somente mil pessoas no mundo inteiro tiveram o prazer ecológico de dirigir essa maravilha da industria moderna!
Principais características
Como o veículo não trabalha com combustão, não existe a poluição. O ar da atmosfera que é utilizado, se mistura com o ar comprimido no cilindro. Porém para que o projeto funcione temos que criar estruturas de postos que possam fornecer ar comprimido. Mas enquanto não temos tais estruturas os engenheiros que projetaram o carro projetaram também um pequeno compressor à bordo que permite ser recarregado ao ser conectado à rede elétrica, num tempo que varia entre 3 e 4 horas.
Como o veículo não trabalha com combustão, não existe a poluição. O ar da atmosfera que é utilizado, se mistura com o ar comprimido no cilindro. Porém para que o projeto funcione temos que criar estruturas de postos que possam fornecer ar comprimido. Mas enquanto não temos tais estruturas os engenheiros que projetaram o carro projetaram também um pequeno compressor à bordo que permite ser recarregado ao ser conectado à rede elétrica, num tempo que varia entre 3 e 4 horas.
Como funciona o motor?
O motor é dotado de um sistema sistema inovador: uma biela articulada. Permite que, quando o pistão alcança o final de seu ciclo, a expansão se produz num volume constante. Esta patente poderá ser aplicada a motores de combustão convencionais.As três fases do seu funcionamento são:
O motor é dotado de um sistema sistema inovador: uma biela articulada. Permite que, quando o pistão alcança o final de seu ciclo, a expansão se produz num volume constante. Esta patente poderá ser aplicada a motores de combustão convencionais.As três fases do seu funcionamento são:
a) Fase de compressão: no motor o ar atmosférico é comprimido até uma pressão de 20 bars com o pistão e fica transformado em ar quente de 400 ºC
b) Fase de injeção de ar: assim que o pistão para, o ar comprimido dos cilindros é injetado no espaço do motor onde está o ar quente
c) Fase de expansão: o ar é injetado criando uma maior pressão e fazendo a ativação do motor. O primeiro pistão absorve e comprime o ar atmosférico.
O ar se desloca para a câmera esférica onde é injetado com alta pressão pelos cilindros. A expansão da mistura do ar atmosférico mais o ar comprimido move o pistão que gera a energia do veiculo.
O ar que sai do escapamento registra uma temperatura entre 0ºC e 30ºC negativos, que è utilizado pelo ar condicionado do carro!
O ar que sai do escapamento registra uma temperatura entre 0ºC e 30ºC negativos, que è utilizado pelo ar condicionado do carro!
Boa Notícia!!!!!!!
O preço previsto para o consumidor final é de dezoito mil Reais.
O preço previsto para o consumidor final é de dezoito mil Reais.
